Auf der Überholspur – Ein genauer Blick auf die Alpine A110S

Seit seinem Revival hat Alpine, die sportliche Tochter von Renault, mit der A110 einen echten Volltreffer gelandet. Doch die Marke ruht sich nicht auf ihren Lorbeeren aus und präsentiert mit dem Alpine A110 S eine noch schärfere Version dieses modernen Klassikers. Der Alpine A110 S ist nicht nur ein Bekenntnis zur Performance, sondern auch eine Hommage an die reiche Rennsportgeschichte der Marke.

Design und Herkunft

Visuell bleibt der A110 S dem unverwechselbaren Retro-Chic des Standardmodells treu, ergänzt jedoch einige markante Details, die seine sportlichere Natur unterstreichen. Mit neuen Farboptionen, größeren Rädern, optionalen Carbon-Elementen signalisiert der A110 S seinen Anspruch, ganz oben in der Nahrungskette der leichten Sportwägen zu stehen.

Leistung und Fahrerlebnis

Unter der Haube hat Alpine den 1,8-Liter-Turbo-Vierzylinder-Motor des Standard A110 feinjustiert. Mit nunmehr 215 KW (292 PS), einem leichten Drehmomentzuwachs und einem optimierten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, verspricht der A110 S bei einem Leergewicht von gerade einmal rund 1.100 Kilogramm sportwagenwürdige Fahrleistungen und ein intensives Fahrerlebnis.

Die Ingenieure von Alpine haben auch das Fahrwerk des A110 S überarbeitet, um eine noch präzisere Straßenlage zu gewährleisten. Dank steiferer Federn, stärkeren Stabilisatoren und einer tieferen Fahrwerksabstimmung, ist der A110 S sowohl auf gewundenen Landstraßen als auch auf der Rennstrecke zu Hause.

Innenraum und Komfort

Trotz seiner auf die Spitze getriebenen Sportlichkeit zeigt sich der A110 S im Innenraum kultiviert. Hochwertige Materialien wie Leder und Alcantara vermitteln eine Atmosphäre, die zwar auf das Wesentliche reduziert ist, dennoch aber nicht auf Komfort verzichten muss. Die Sportsitze bieten herausragenden Halt und die Bedienelemente bleiben fahrerzentriert und intuitiv.

Fazit

Mit dem A110 S hat Alpine gezeigt, dass man ein bereits fantastisches Auto noch besser machen kann. Er ist eine Hommage an die glorreiche Motorsportvergangenheit von Alpine und ein klares Statement, dass echte Sportlichkeit nicht immer über schiere Leistung definiert werden muss. Stattdessen liefert der A110 S ein pures, unverfälschtes Fahrerlebnis, das in der heutigen Welt der zunehmend elektronisch gesteuerten Automobile eine echte Seltenheit ist.

Für Enthusiasten und Puristen, die einen Sportwagen für pure Emotionen suchen, könnte der Alpine A110 S genau das Richtige sein. Mit Blick auf die Konkurrenz in Form von Porsche 718 Cayman, Lotus Elise und anderen, stellt der Alpine A110 S eine verlockende, einzigartige Alternative dar, die es definitiv verdient, in Betracht gezogen zu werden.

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Sportkombi

Der Name Sportkombi ist Programm, früher verpönt als unförmige Kisten, so ist es heute für den Famlienvater eine der wenigen Möglichkeiten seinen geliebten Sportwagen in ein Auto mit Fahrspaß und genügend Platz für Familie, Freizeit und Beruf zu tauschen.

Die Power einer Limousine gepaart mit Platz und stylischer Optik bieten heute die Hersteller Audi, BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, Skoda, Seat, Toyota, Volvo in verschiedenen Motoren und Ausstattungsvarianten an.

Wenn der Familienvater angehalten von seiner getreuen Gattin auf das Portmonnaie zu achten aber partout einen neuen Sportkombi zum Preis eines Jahreswagens erstehen möchte ist bei

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genau richtig. Ob als Bestellfahrzeug frei konfigurierbar oder ein bereits produziertes Fahrzeug als Lagerwagen – der Preisvorteil bei einem Reimport ist beachtlich und nach dem Motto ein Neuwagen zum Jahreswagenpreis ist bei Autohaus Lutzenberger Programm .

Elektroauto oder Hybrid für die Umwelt

auf den ersten Blick -weniger oder gar keine Abgase- oh wie schön !

Aber schon mal überlegt oder gewußt

dass man mit den Elektroauto ca. 100000 Kilometer bzw. 8 Jahre komplett emissionsfrei fahren müsste bevor man anfängt umweltfreundlicher als mit einem durchschnittlichen Dieselauto unterwegs zu sein

dass bei der Gewinnung von Lithium jeden Tag in der Atacama Wüste 21 Millionen Liter Grundwasser nach oben gepumpt wird und verdunstet. Damit werden in Chile für Mensch und Tier ungeheuere Schäden angerichtet. In den Dörfern der Atacama-Wüste wird das Wasser immer knapper. Die Natur gerät aus dem Gleichgewicht.

dass auch Kobalt als wichtiger Bestandteil der Akkus im Kongo unter menschenunwürdigen Bedingungen aus den Minen abgebaut wird. Ökosysteme werden zerstört, fruchtbares Land verseucht, Luft und Wasser verschmutzt.

dass so ein E-Auto im Brandfall kaum gelöscht werden kann. Man muß es kontrolliert abbrennen lassen und es anschließend mit ca. 11000 Liter Wasser in einem Spezialcontainer abkühlen. Das Wasser ist kontaminiert und muß wie das Auto – oder was von Ihm übrig ist – als Sondermüll entsorgt werden was bei weitem in Deutschland geschweige denn in Europa bis dato nicht flächendeckend geregelt ist.

Mit dem Respekt gegenüber Mensch und Natur hat das alles nichts zu tun. Dem sollte sich jede/jeder bewußt sein der hierzulande ein E-Auto bzw. Hybrid kauft, wenn sie/er es sich denn leisten kann. Mit Preisvorteil bei

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Es gibt wirklich zukunftsweisende und umweltfreundlichere Antriebe, wie z.b. Wasserstoff, syntetische Kraftstoffe, Erdgas, die Brennstoffzelle u.s.w.. Es geht derzeit nichts über einen sparsamen Diesel oder Benziner. Bei der modernsten Diesel Technologie kommt hinten bereits sauberere Luft heraus als vorne angesaugt wird .

Lieber Leserinnen und Leser bitte nachdenken und überhaupt in allen Bereichen des Lebens alles hinterfragen und sich selbst eine Meinung bilden und dann entscheiden.

Ach ja – und zu guter letzt – schon mal überlegt dass im E-Auto oder Hybrid durch die hohe Betriebsspannung E-Smog ein Thema sein könnte ?

Die auf der Rücksitzbank wären am meisten davon betroffen, denken Sie an Ihre Kinder.

In diesem Sinne, bleiben Sie gesund